Спецификации и одобрения
 API CI-4
 ACEA E7/E5/A3/B3/B4
 MB 228.3, 229.1
 MAN M3275
 MTU Type 2
 VOLVO VDS-3
 Renault RLD-2
 JASO DH-1
 Global DHD-1
 Cummins 20077/78
 Mack EO-M Plus

eni i-Sigma universal 10W-40 — это высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное
масло с длительным сроком службы для дизельных двигателей, турбированных и атмосферных,
работающих в крайне жестких режимах, обеспечивающее экономию топлива. Это масло можно также
использовать в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей для городской перевозки грузов,
перевозки на небольшие расстояния, перевозки пассажиров и прочих целей.
Характеристики (типовые показатели)
Класс вязкости по SAE 10W-40
Вязкость при 100°С мм²/с 15.2
Вязкость при 40°С мм²/с 98.5
Вязкость при -25°С мПа·с 6500
Индекс вязкости - 140
Температура вспышки °C 230
Температура застывания °C -36
Щелочное число (минимальный показатель) мгКОН/г 10.2
Зольность сульфатная % 1.52
Плотность при 15°С кг/л 0.880
Свойства и эксплуатационные качества
 Отличное качество базовых масел, которые используются в eni i-Sigma universal 10W-40, а также
применяемых присадок обеспечивает длительный срок службы между заменами масла.
 Его моющие и диспергирующие свойства в сочетании с очень высокой и длительной
способностью к нейтрализации продуктов сгорания, имеющих кислотный характер, обеспечивают
исключительную чистоту поршней двигателей, в то время как твердые продукты сгорания
остаются во взвешенном состоянии, соответственно не образуются вредные отложения на
внутренних поверхностях двигателей.
 Его антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства предназначены для
работы в крайне жестких режимах и обеспечивают длительный срок службы. Этот продукт
демонстрирует отличную устойчивость к старению, в частности, связанную с окислением при
длительной работе при высоких температурах с доступом воздуха и других химических
реагентов. Эффективно уменьшает процесс окисления, тем самым, предотвращая изменение
вязкости. Таким образом, обеспечивается защита металлических частей двигателя и
уменьшается износ, обеспечивая максимальный КПД двигателя в течение срока его службы.